崭新的大巴驶上港城街头 马跃 文晶 摄

这就是天然气车与柴油车的最大不同：前置发动机。 （刘晖摄）

记者体验：平稳噪音小

昨天上午，30辆崭新的天然气车在滨海广场一亮相，引得市民驻足观看。浅蓝与深蓝色相间的车身，大小虽与原车没什么两样，但车厢内的变化却很大。 这次新上的30辆天然气车替换下原来的26辆旧车，票价还是一元。记者特意乘坐新车体验一番。

因为天然气车是前置发动机，占据了车头很大的空间，加上投币的钱箱，记者上车时感觉有些狭窄，尤其是身材较胖的人可能有些“挤”，这个问题公交公司目前正在想办法解决。记者注意到，新车与其它烧柴油车还有一个显著不同，天然气公交车前后车座都在一个水平面，虽然也是24座，可视觉上却感觉整个车厢特别宽敞明亮。 而柴油车由于发动机后置，后面几排座位比前面高出20多厘米，这样一来车厢高度有些矮，身材高大的乘客站在后面有些直不起腰。

以前乘坐“喝”柴油的公交车总能闻到一股柴油味，天然气车却一点味道都没有，车开起来很平稳，噪音小，车尾不冒黑烟，确实环保。与原来的车相比，车座特别舒适，没有硬邦邦的感觉，路上还可以看看车载电视。不过，因天然气车还处在磨合期，走到迎祥路半坡时速度有些慢，没有柴油车的劲大。

后排座位很宽敞。（刘晖摄）

大巴“喝”气：黑尾巴没了

“公交车的黑尾巴没有了。”家住迎祥路的张大爷乐呵呵地说。昨天一大早，张大爷特意“先乘为快”，坐了一回儿天然气公交车。 “1路车换奥运大巴时我坐着体验了一番，今天的天然气车当然也不能错过。”张大爷感慨地说，“咱烟台的公交车一代更比一代强。”

如今，市民已经不满足于乘车不再难、出行更舒适，大家开始关注绿色、环保，公交车尾气排放的“黑尾巴”曾是市民的心病。公交车“喝”天然气，斩断了黑尾巴。城市公交总公司张兵总经理介绍说，为保护我市得天独厚的自然条件和环境，提高空气质量，改善能源结构，给广大市民创造一个清洁、环保的出行环境。城市公交以“绿色出行，公交先行”的理念，继中巴退市、奥运车上线后，公交总公司会同烟台市新奥燃气有限公司，就我市公交天然气使用、加气站规划建设等进行研讨论证，积极筹措资金650万元，将8路公交车更新为我市首条天然气公交线路。

记者在采访中了解到，与传统的柴油车相比，使用天然气的公交车堪称环保车。据了解，使用天然气的公交车尾气有害物排放量比柴油车减少50%以上。以市区现有公交车全年油耗计算，全部采用天然气公交车后，每年可向大气中减少一氧化碳排放2500多吨，碳氢化合物40多吨，硫化物、氨、固体灰尘等200多吨。

另外，此次投放运营的天然气公交车，均要求配备双燃料系统。但考虑到运行的安全和维护的方便性，在日常公交线路运行时已经从结构上确定为单一的天然气为燃料；一旦遇到天然气供应困难或特殊情况，经过一定的程序批准后，可以暂时断开天然气，改供汽油。

崭新的环保巴士吸引了不少市民好奇的目光。 马跃 文晶 摄

公交公司：将逐步推广

使用天然气的环保车辆运行成本低，效费比高。据测算，使用天然气的公交车单车购置成本可降低3万元；按现行百公里燃油、燃气及油、气的市场价相比，单车年节约燃料成本3万元，其经济效益、社会效益和环保效益十分可观。

据了解，目前中国城市的空气污染70%来自汽车尾气，其中又有一半以上由公交车辆造成，给市民的身体健康造成极大的危害。家住四马路的吴女士说，白天一般不敢带孩子上街，路上车辆太多，汽车尾气污染严重，生怕对年幼的孩子造成不好的影响。而天然气车的出现，减少尾气排放，希望这样的环保车越多越好。

据悉，6月底前，公交总公司还将投资1500余万元，对2路、47路等公交车置换成天然气公交车。随着经济、安全、节能、低污染的新型代用燃料车的上线运行，市区空气质量、能源结构和人居环境将得到较大改善。

记者在采访中了解到，今年，交通部门为落实市委、市政府提出的加大节能减排力度，完善城市承载功能，改善民生质量等重要举措，从交通建设、交通运输各个环节入手，认真研究节能减排措施，切实降低资源、能源消耗，减少污染排放，同步提高行业运行效益。城市公交总公司把2008年确定为“安全节能效益年”，积极打造绿色公交、环保公交、节能公交。

阅读提示：环保车的要求

1、采用成熟的底盘和发动机。装用的是由东风公司生产的三类底盘，在质量保障方面有着得天独厚的优势。

2、制造技术日臻成熟、使用性能得以提升。早在上世纪八十年代，武汉生产的第一代CNG公交车投放到以武汉等城市为代表的城市公交企业运行，多年来其制造技术和生产工艺几经升级，产品质量、售后服务等在行业中已经稳固成熟。

3、具有非常优良的环保特性。据资料显示，目前达到国三排放标准的天然气车，有害物排放总量比燃油时至少要减少一半。

4、燃料的双重性。一旦遇到天然气供应困难或特殊情况，经过一定的程序批准后，可以暂时断开天然气，改供汽油。