胶东在线消息　说起来令人不解的是：烟台人好吃、好穿、好享受，然而，支撑享受的第三产业却一直是短腿。

　　回想当年，烟台人有一个梦想：什么时候，我们也能有一个像浙江义乌小商品城那样万商云集、贯通四面八方的商品集散地？实在不行，能有即墨批发市场的规模也行。
 
　　1992年10月，当时市领导出于扭转烟台市商品批发市场规模小、档次低、吞吐能力弱局面的考虑，提出要在交通便利、地理位置优越、商流物流相对集中的市区汽车站、港站、火车站附近，建一个闻名全国的大型商品集散地。

　　引发建设市场起因的是一个偶然因素：当年6月，位于芝罘屯路11号的市供销储运公司将临街黄金地段部分库房改造成汽车配件市场，一时间客商客纷至沓来，市场好不红火，仅一年就创利50多万元。通过这个例子，当时的市领导意识到，在这个位置建设人们向往已久的大市场是大有希望的。

　　接下来的时间，原先是“兔子不拉屎”的芝罘屯路利好连连：1994年8月，汽运集团公司将位于黄金地段的汽车大修厂改建成200间营业房、4个玻璃大棚和1200个摊位。市场一对外招商，摊位很快被抢租一空，400多万元的投入当年收回，实现利润比原来增加3.6倍。

　　成功就在眼前，复制并不复杂，一个大市场的宏伟蓝图酝酿成形了：1994年7月1日，市领导召开了有关部门和单位负责人参加的现场会，会上确定将在我市建设一个烟台亘古未有的现代化大市场，即“三站”批发市场。决定把青年路北段以西，芝罘屯路以南、建设路北段以东，前进路以北方圆15.6万平方米的区域作为建设市场用地，总建筑面积为35万平方米，实行一次规划，分期实施，滚动发展，三年建成，市场设置粮油副食、干鲜果品、小商品、配件机电、服装鞋帽五大交易区。

　　尽管仓促，尽管不完善，但等不及了。1994年8月18日，三站批发市场正式对外营业。

　　买商品，到三站。人们宠爱的多半是三站的商品价格。“三站”的成本和费用，何以能低，主要有如下几点：一、具有生产企业直销“窗口”。在招商中，“三站”大量吸引当地和外地企业落户。这些企业直接在三站以厂价向零售商批发商品，并略加差价向消费者零售商品；二、设总经销、总代理和特约经销点以厂价批发；三、建立市场加工基地，优惠价格批发加工的产品；四、二级批发和零售。经营者到全国大型批发市场进货，一般情况下是在生产厂家设立的销售“窗口”或从总经销、总代理商处进货，享受厂价，回到三站批发市场略加费用开展二级批发。像“三站”的小商品市场，大部分经营者是从义乌小商品市场进货，然后再加批发价批发给烟威地区的小商贩，同时也以比二级批发略高的价格直接向消费者零售商品。

　　三站市场从诞生的那天起，就是一个大杂烩，商品丰富，价格低廉，既谈不上专业，也谈不上批发，最大的特征就是一个“杂”字。然而，唯其大而杂，顶着“假冒伪劣”名声成长起来的三站市场，几乎囊括了烟台所有的低端商品，一年之间将烟台中小商场统统挤垮，四年后，即使华联也不得不回避它的锋芒，远走牟平建立牟平华联。(文/庞见波)